【概要描述】

　　中国乘用车协会秘书长崔东树告诉卫星通信社，目前的焦点是加强沟通和彼此理解，力争通过交际渠道，改善欧洲对中国电动汽车加征关税的相关政策。如许能够确保中国对欧盟的出口连结正在一个合理的形态。

　　2021年，中国汽车出口初次冲破200万辆，成功超越韩国，位居全球第三，仅次于日本和。中国全年汽车出口达311万辆，进一步超越，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。2023年，中国全年汽车整车出口491万辆，同比增加57。9%，初次跃居全球第一。

　　崔东树预测，将来五年，中国汽车出口的机缘大于风险。机缘正在于海外市场的进一步扩大，而风险次要来自海外经济的不确定性。而凭仗立异能力和完整的财产链劣势，中国汽车行业将正在全球市场实现超强的增加。合作力强。虽然将来可能会晤对其他国度加征关税的政策，中国汽车行业的增加仍然是能够预期并有所的。海外的其他国度很难成立一个完整的汽车财产链，也很难构成对中国汽车的合作压力。此外，中国企业正在国表里市排场对庞大的合作，但这也培养了中国企业产物合作力强于其他国度企业的劣势。”。

　　据阐发机构Canalys的数据显示，2024年前三季度，中国对欧盟的汽车出口占总出口的28。4%。虽然面对关税挑和，但中国汽车制制商正通过立异和矫捷应对，不竭巩固其正在全球市场的领先地位。

　　本年10月，并决定对从中国进口的纯电动汽车征收为期五年的最终关税。关税将于10月31日起正式生效。欧盟披露了将对中国产电动汽车加征的最终关税程度。此中，将对曾经共同抽样查询拜访的比亚迪、吉利和上汽别离加征17。0%、18。8%和35。3%的关税；别的，将对共同欧盟查询拜访但尚未被抽样查询拜访的中国电动汽车出产商加征20。7%的关税；对其他不共同查询拜访的中国电动汽车制制商加征35。3%的关税；正在提出充实来由要求零丁审查后，特斯拉正在中国出产的电动汽车将被加征7。8%的关税。

　　近年来，中国汽车出口表示出强劲的增加势头，到2025年，估计将以跨越558万辆的出口量成为全球最大的汽车出口国。中国专家告诉卫星通信社，虽然将来国际经济、存正在不确定性，但中国汽车行业仍将继续凭仗强大的财产劣势和立异能力，正在全球实现进一步增加。

　　而据华创证券近期估计，到2025年，中国拆卸汽车的海外出货量无望跨越558万辆，同比增加14%，成为全球最大的汽车出口国。

　　此外，Canalys高级阐发师Alvin Liu正在研究演讲中指出，欧盟关税的添加将对中国纯电动汽车的需求形成必然冲击，但欧盟仍然是中国汽车制制商的主要市场。为了吸引欧洲客户，中国车企正正在加大夹杂动力汽车的出产。例如，上汽集团推出了MG3和MG ZS车型的夹杂动力版本，试图正在欧洲市场挑和日本品牌的从导地位。

　　关于中欧电动汽车反补助案磋商最新进展，中国商务部旧事讲话人何咏前于11月7日引见称，欧方手艺团队已于11月2日抵京。目前，两边正正在按照“务实、均衡”的准绳，稠密就价钱许诺方案具体内容进行磋商。

• 分类：贸易动态
• 作者：LETOU乐投官网
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• 发布时间：2025-03-18 07:26
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