【概要描述】

　　2025年1-2月进口汽车5。6万辆，同比下降46%，环比客岁11-12月降56%，这是近期少见的1-2月庞大下滑。2024年汽车进口70万辆，同比下降12%。跟着国产车的兴起和国际品牌本土化加快，近几年汽车进口持续低迷，进口车持续3年负增加，若是熨平波动，则是持续7年的负增加。

　　2024年国产车合作力较强，进口从力国度的新能源车进口下滑一半。本年的进口新能源乘用车压力进一步加大。

　　2021年纯电动车遭到特斯拉国产的影响而下降较大，但2022-2023年新能源的成长很好，让更多企业进口新能源。

　　本年汽车进口布局中的乘用车占到98%的绝对从力地位，此中2025年1-2月进口轿车2。4万辆、占比42%；进口四驱SUV进口1。7万辆、占比30%；而新能源车的未列名灵活车进口0。07万辆、占比1%。2024年的商用车进口表示一般，特别是2023年轻卡进口回升较大，但牵引车和中卡等均不强。近期的进口皮卡也很弱。

　　崔东树指，跟着中国汽车财产的不竭强大，电动化转型改变了市场需求布局，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也呈现较着下降。跟着国际关系的不竭复杂，仍是要未雨绸缪成立更多的复杂的进口模式，维持进口车合理规模。

　　2024年上半年呈现一般季候走势，特别6-8月进口恢复较好。跟着进口加关税的预期落空，9-11月猛烈下滑，高端消费压力较大，良多经销商期待加税的去库存。岁首年月的销量下滑幅度惊人，次要也是不雅望本年的降级环境，2月后有所企稳。

　　乘用车进口占汽车进口的98%，若是包含轻卡中的皮卡，则乘用车数量占比更高。本年进口车全面下行，潮玩类需求也不太好。

　　前几年的进口车正在1月均连结近10万辆的较高进口量，但本年进口车销量走势猛烈下滑，这取2024岁尾的进口车零售大幅回升有必然联系关系，春节要素导致1月需求不旺，2月恢复迟缓，将来进口可能更为隆重。

　　总体国产取进口奢华车市场的需求总体偏弱，此中上海、深圳、、沉庆等保守敷裕地域的奢华车市场压力较大。本年的姑苏和沉庆等表示一般。

　　乘用车的进口车型排量本来集中于2升以下汽油车型，2025年1-2月占比整个汽油车的进口量46%的比例，较客岁下滑7个点。

　　目前进口车次要靠奢华车的需求支持，非奢华进口车猛烈萎缩。进口车中的从力进口奢华车占比大幅增加。2025年的雷克萨斯的进口零售下滑6%，表示不错。宝马、奥迪、虎的表示总体较强，保时捷的近期表示偏弱。

　　正在2014年进口车达到143万辆峰值后下行，2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年以来至今持续下滑。2023年进口规模锐减，全年进口仅有80万辆，2024年进口规模锐减，全年进口仅有70万辆，同比下降12%。目前2025年1-2月进口汽车5。6万辆，同比下降46%，进口车持续萎缩压力较大。

　　2017-2019年的进口车市都是相对不变的。2022年以来各类车型全面下滑。保守的卡车2023年进口较多，目前快速回落较着。新能源沉卡替代进口沉卡成为新增加点。2025年乘用车的进口小于需求，进口量还会恢复。

　　高端大排量车型下降的稍慢。近几年的2。5升-3升的大排量进口车销量下降慢，占比提拔。因为国内市场的车型次要2升以下，因而进口的2。5升-3升的有较小合作压力。

　　乘用车的保守燃料进口车市场下滑较大，卡车中柴油车占比回升，而汽油货车的占比下降，取牵引车需求相关。

　　2025年1-2月进口最高的前10国度是：16867辆、日本13014辆、斯洛伐克11248辆、英国4434辆、1018辆、墨西哥971辆、奥地利538辆、韩国218辆、匈牙利202辆。1-2月同比客岁1-2月增量最大的是斯洛伐克1530辆。

　　近几年进口新能源乘用车实现持续高增加，2024年呈现猛烈下滑。2025年1-2月进口纯电动的乘用车691辆、降89%；插混579辆、降81%，进口新能源乘用车表示较弱。

　　然而，新能源汽车进口正在2024年呈现猛烈下滑，2025年1-2月进口纯电动乘用车下降89%，插混下降81%。

　　因为中国自从车企强大，进口车销量表示持续走差，也弱于国内国产奢华车市走势。2021年进口车销量达到94万辆，相对于2020年销量下滑6%。

　　2024年全年进口车最高的是日本227987辆、192817辆、美国109842辆、斯洛伐克62412辆、英国45096辆、22311辆、奥地利10790辆、墨西哥8253辆、匈牙利8063辆、韩国4773辆。

　　2024年进口乘用车新能源进口占比达到3%，2025年1-2月进口新能源车占比下降到2%，纯电动较客岁有小幅下降，燃油乘用车仍是绝对从力。货车中的汽油车比例仍是较高的，但柴油车提拔较好。

　　2024年1-12月进口车交强险数据为80万辆，同比下降12%。因为2024岁首年月高基数的影响，本年1-2月进口车零售下滑较大，将来压力仍大。

　　2025年的高端汽油皮卡进口表示迟缓。近期国内新能源商用车市场表示相对较强，进口纯电动皮卡车市场也表示相对较差。

　　智通菜鸡腹内APP获悉，乘联分会秘书长崔东树暗示，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%摆布下行，到2023年仅有80万辆。同比下降12%。目前2025年1-2月进口汽车5。6万辆，同比下降46%，进口车持续萎缩压力较大。跟着国产车的兴起和国际品牌本土化加快，近几年汽车进口持续低迷，1-12月持续3年负增加。

　　4。进口车市场总体需求偏弱，此中上海、深圳、、成都等保守敷裕地域的进口超奢华车市场压力较大。

　　进口车市场的需求总体偏弱，此中上海、深圳、取成都等保守敷裕地域的进口超奢华车市场压力较大。新能源车对超奢华的影响不大，有钱的要表现地位，法拉利等表示仍是很好。因为超奢华的特殊商务取身份特征，市场的需求总体欠安。

　　2022年进口车的销量84万辆，同比2021年大幅低10%，2023年终究恢复正增加，达到91万辆，增8%。

　　1-2月进口车下滑压力较大。2025年1-2月进口最高的前10国度是：16867辆、日本13014辆、斯洛伐克11248辆、美国6543辆、英国4434辆、1018辆、墨西哥971辆、奥地利538辆、韩国218辆、匈牙利202辆。

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• 作者：LETOU乐投官网
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• 发布时间：2025-04-02 17:13
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